成渝铁路
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
即今四川西北部之岷山。《山海经·海内东经》：“大江出汶山。”《史记·封禅书》：“渎山，蜀之汶山。”《元和志》卷32茂州：汶山县之“汶山即岷山也”。古山名。“汶”与“岷”通，即岷山。《元和郡县志》茂州：
明洪武中改兴州置，属北平行都司。治所在今河北承德市西南滦河镇西南。永乐元年(1403)迁治玉田县(今河北玉田县)。后废。明洪武四年(1371年)置，治今河北省承德市西滦河镇西南喀喇河屯。属北平行都司。
在今江苏徐州市东北隅废黄河上。原跨汴水。金、元黄河屡次夺汴、泗入淮，黄河即经此与泗水合。《明史·河渠志》 记元末贾鲁治河后黄河所经，多“出徐州小浮桥”，即此。在今江苏省徐州市东北隅废黄河上。原跨汴水。
在今四川叙永县东北十里红崖山。《明史·四川土司传二》：天启间，讨奢崇明之乱，“进克其(永宁)城，降贼二万。复进拔红崖、天台诸囤寨，降者日至”。
在今安徽霍山县西南。《方舆纪要》卷26霍山县：四十八盘山在“县西南百二十里。山径崎岖，登陟甚艰，行者凡四十八盘，其险始尽。因名”。
在今江苏江阴市南三十余里青阳镇南，实为青阳镇之南端。清光绪《江阴县志》 卷2： 青旸镇 “市廛繁密，大桥跨运河，居市之中，自北新桥至南新桥，街长三里余”。
津渡名。一名灵昌津。宋代以前黄河流经今河南延津县西北至滑县一段为重要渡口， 总称延津。《左传》：隐公元年(前722)，“大叔又收贰以为己邑，至于廪延”。杜注：“陈留酸枣北有延津。”东汉建安五年(200
北京外城正南门。明嘉靖年间筑。
①西汉置，属定襄郡。治所在今内蒙古呼和浩特市东南二十家子古城。东汉建安二十年 (215)移治今山西定襄县东南三里待阳村，属新兴郡。北魏永安中移治今定襄县，为永安郡治。北齐废。唐武德四年 (621) 复
又作意气松、伊奇松站。清置，在今吉林敦化市西北意气松。《清一统志·吉林二》 “额赫茂站”条下：“(图依屯站)过此八十里有伊克苏小站。”