中国修筑山海关内外铁路向英国借款的合同，前此中国曾以筹造中后所至新民铁路及营口支路、并归还津榆、津芦各路所欠款项为由，于1898年6月7日(光绪二十四年四月十九日)在北京与英方草签合同，筹借英款合银一千六百万两，声明签押后三个月内，由英方公司决定允否。英公司允按草签合同举借款项。10月10日由督办中国山海关内外铁路大臣胡燏棻与汇丰银行并代英国怡和洋行经理华英公司(以后统称公司)全权代表希勒订立正式合同，共二十条，主要内容有：开列借英款二百三十万镑之交付次序;北京、山海关各路所有车道、车辆、一切产业及脚价进款，并新路建成后所得脚价进款，应尽先作为此次借款之保;此借款本息均由中国国家作保;在借款期内，总工程师应用英人，铁路办事首领人员，均用干练之欧洲人充当;合同内所有收款、进款，应存天津汇丰银行;此借款以四十五年为期。自第六年起，匀分四十年归还，年息五厘，九扣实付。此外尚有：附件一、外国银行借支各款清单;附件二、《关内外铁路借款合同》借英款二百三十万镑应还本利表。
魏、蜀、吴三国割据局面。参见“魏”、“蜀”、“吴”。
西汉管辖京畿地区的职官。西汉建都长安(今陕西西安西北部)，统治京畿的长官初沿袭古制称内史。景帝时分置左右内史和都尉，始有三辅之称。武帝太初元年(公元前104年)改右内史为京兆尹，治长安以东，辖长安等十
曹操平定关西地区割据势力的战役。赤壁战后，曹操哲无力南下。为巩固后方，消灭盘踞在关西(今陕西潼关以西)、汉中(今陕西汉中东)、陇右(今陕西、甘肃和青海部分地区)一带的以韩遂、马超为代表的割据势力，建安
汉、唐时代开挖的运送物资进入京师长安(今陕西西安)的人工渠道。汉初，关东地区的谷物经渭水漕运至长安，很不方便。元光六年(公元前129年)，大农令郑当时建议引渭穿渠，以利漕运农耕，汉武帝因此命水工徐伯等
见“图们江中韩界务条款”。
秦末农民战争中，秦南海郡龙川(今广东龙川县西)县令赵佗，趁机拥兵割据，自立为南越武王。汉初，刘邦派遣使者封赵佗为南越王。高后时，赵佗发兵攻长沙国，自称南越武帝。汉文帝派使者到南越，赵佗表示愿长为藩臣，
隋炀帝时的重大建筑工程之一。杨广即位后，为加强朝廷对关东及江南地区的控制，便以尚书令杨素为营建东都大监，纳言杨达和著名建筑家宇文恺为副监，营建东都洛阳。工程始于大业元年(公元605年)三月， 成于二年
参见“科差”。
见“马嘉理事件”。
戊戌变法运动中，维新派的重要刊物之一。1896年8月9日(光绪二十二年七月初一日)创刊于上海，汪康年任总理，梁启超任主笔，麦孟华、徐勤、欧榘甲、章炳麟任撰述。以宣传维新变法，救亡图强为宗旨。石印，每期